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隧道支護方法有哪些？
1.噴射混凝土支護
噴射混凝土支護是將摻有速凝劑的混凝土拌合物噴射到新開挖出的巖壁,及時膠結加固巖壁，從而形成一層支護結構，阻止松動塊體脫落引起應力釋放，影響圍巖的穩定性，從而對圍巖起到支護作用，也可與各種形式的錨桿、鋼筋網、鋼纖維和鋼拱架等構成復合式支護結構，噴射混凝土分為干噴、潮噴、濕噴及混合式噴射等，因干噴回彈和粉塵嚴重，一般不釆用，現基本采用濕噴。
2.錨桿支護
在噴錨支護中錨桿起著主要作用。錨桿按提供錨固力的方式不同可分為機械型錨桿和膠結型錨桿，按分布方式可將其分為局部錨桿和系統錨桿。系統錨桿是加固整體圍巖的，錨桿按特征又可分為全長黏結型錨桿、端頭錨固錨桿、摩擦型錨桿、預應力錨桿和自鉆式錨桿等。
3.鋼架支護
目前使用的鋼架主要有格柵鋼架和型鋼鋼架。
型鋼鋼架具有剛度大、承受能力強、能及時受力的特點。但型鋼鋼架與噴射混凝土黏結不好，與圍巖間的空隙難于用噴射混凝土緊密充填，由于型鋼兩側噴射的混凝土被型鋼隔離，導致鋼架附近噴射混凝土出現裂縫。
格柵鋼架是由普通鋼筋通過焊接加工而成，它與型鋼架相比，有受力好、質量輕、剛度可調節、省鋼材、易制造、易安裝，鋼架兩側噴射混凝土能連成整體、相互依靠等優點。
格柵主鋼筋直徑一般宜用Φ22~Φ25,聯系鋼筋可用Φ8-Φ14,分節段焊接，用拼接板及螺栓連接而成。
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